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法拉利、迈凯伦、保时捷到底哪个更好

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法拉利、迈凯伦、保时捷到底哪个更好? --------养车点点车窝第 75 期 大郭说车 车窝微信:che_wo Top Gear 是英国 BBC 电视台出品的一档汽车节目,始创于上个世界 80 年代,被汽车发烧友称为“疯狂汽车秀”,可以大胆的说它是汽车评测 界的鼻祖性节目,没有之一。

在 TopGear 的 22 期第 5 集的节目中,观 众看完后会发现:为什么让法拉利 LaFerrari、保时捷 918 Spyder、迈 凯伦 P1 三大神车同台竞技、测试到底谁快特别 tmd 难~最后只能各跑 各的! 在邀请中,法拉利最终还是参加,不过用的是自己家的赛道,肯定会提 前派测试团队前往赛道, 针对车辆进行优化, 将性能发挥到最大。

尼玛, 被轿跑后的法拉利是个人都知道是假数据…… 迈凯伦 p1 拿自己是二驱车说事, 这分明是心虚的表现, 反观保时捷 918, 大大方方的表示随时给车, 这才是大家风范。

虽然我是专门修保时捷的, 但真不是黑法拉利,知名记者也说了良心话,拉法每次欧洲汽车大刊年 终测试的时候,会两台相同型号的车,一辆用来跑直线,另一辆用 来测试操控性。

在 topgeek 赛道上,如果 LaFerrari 的圈速比 918 和 P1 都要快,并且 直接登顶圈速榜第一,你还会相信这个成绩吗?本期车窝【大锅说车】 大郭带您一起了解拉法背后的潜规则! 汽车记者评测借车: 要问去哪条赛道上测试? 几年前,著名汽车记者 Chris Harris 写了一篇文章,揭秘了他和法拉利 之间的种种纠葛, 其中谈到, 他曾为 Autocar 杂志测评法拉利 599 GTB。

法拉利在他借车前问他准备去哪条赛道上测试。

Harris 当时很不解,咨询同事:这和法拉利有什么关系?结果得到了一 个意想不到的答案:因为这样,法拉利就能提前派测试团队前往那条赛 道,针对车辆进行优化,将性能发挥到最大。

根据 Harris 的说法,那一次法拉利团队立即前往赛道,试车、撞车、返 厂修车、回来继续测试数日后,向他发出了试驾“标准版”599 GTB 的邀 请函,是个人都会觉得这不能更假了。

针对汽车记者奇葩规定: 不能驾驶任何在售法拉利车款 作为一名汽车记者,没有工厂的批准,你是不能驾驶任何在售法拉利车 款的。

比如你要开开小伙伴的 458,得向法拉利方面请示。

他们会答应 吗?当然不会,因为车况未知。

那么问题来了: 如果这位记者自己买了一辆法拉利呢?比如 James May 至少拥有过两台法拉利。

你觉得他每周日早上会给马拉内罗打电话请 示,能否开自己的 458 去超市买东西吗? 因此,了解这些内幕后,如果我们有幸看到 Stig 开着 LaFerrari 在 TopGear 赛道做圈速,你就知道为了测试,TopGear 要屈服于多少法 家的潜规则。

私自借车给记者评测的后果: 不再会有购买限量版法拉利的机会 topgear 中表示唯一能得到公正测试结果的方法是瞒着车厂借三辆客户 车,这样可以保证三辆车都没有经过厂家特别调教,但这会把法拉利逼

疯的, 而这位土豪不再会有购买限量版法拉利的机会, TopGear 和法拉 利的关系也会大打折扣。

抑或, 干脆让三大车厂都带上自己的技术团队到现场对车辆进行特别调 教后,再 PK,但是这样做还有毛意义啊!

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